合蚌联络线庐阳项目
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- 宣布时间：2022-04-09
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【提要形貌】中铁四局合蚌联络线工程庐阳项目箱梁架设，由鸿运国际公司DF900D导梁式架桥机完成，施工历程重大，既有跨高压线施工，又有跨既有线一直车施工，弯道多，最小曲线半径800米。经由我公司手艺团队及现场施工职员的细密相助，战胜种种难题，顺遂、清静、高效、高质量的完成磷泼项目的所有架设使命。
合蚌联络线庐阳项目
【提要形貌】中铁四局合蚌联络线工程庐阳项目箱梁架设，由鸿运国际公司DF900D导梁式架桥机完成，施工历程重大，既有跨高压线施工，又有跨既有线一直车施工，弯道多，最小曲线半径800米。经由我公司手艺团队及现场施工职员的细密相助，战胜种种难题，顺遂、清静、高效、高质量的完成磷泼项目的所有架设使命。
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中铁四局合蚌客专联络线工程庐阳项目箱梁架设，由鸿运国际公司DF900D导梁式架桥机完成，施工历程重大，既有跨高压线施工，又有跨既有线一直车施工，弯道多，最小曲线半径600米。经由我公司手艺团队及现场施工职员的细密相助，战胜种种难题，顺遂、清静、高效、高质量的完成磷泼项目的所有架设使命。
合蚌客运专线联络线位于安徽省境内中北部，北起蚌埠，南至合肥，全长130.67公里，设计时速350公里/小时。
工程特点：施工规模有多处S型弯道与大纵坡组合的重大工况，最大纵坡23‰，最小曲线半径600米，上跨既有线12条，下穿高压线及邻近电气化铁路接触网6条。
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