广州地铁14号线项目
- 分类：轨道交通
- 作者：
- 泉源：
- 宣布时间：2022-04-15
- 会见量：0
【提要形貌】广州地铁14号线—期工程（嘉禾望岗—从化市街口）线路全长54.3公里，高架线长32.5公里， 均接纳预制节段拼装工法，沿广从南路(G105国道）敷设。
工程特点：桥梁结构为薄弱壁墩一连刚构系统，标准跨度为40米，最小配跨为25米，梁型为节段箱梁，单片梁重最大49.8吨。线路最大纵坡3.3%，最小曲线半径600米。接纳逐跨拼装，先简支后一连的施工方法。历程中变跨多，跨越多处既有线，高空作业，清静包管步伐要求高。
广州地铁14号线项目
【提要形貌】广州地铁14号线—期工程（嘉禾望岗—从化市街口）线路全长54.3公里，高架线长32.5公里， 均接纳预制节段拼装工法，沿广从南路(G105国道）敷设。
工程特点：桥梁结构为薄弱壁墩一连刚构系统，标准跨度为40米，最小配跨为25米，梁型为节段箱梁，单片梁重最大49.8吨。线路最大纵坡3.3%，最小曲线半径600米。接纳逐跨拼装，先简支后一连的施工方法。历程中变跨多，跨越多处既有线，高空作业，清静包管步伐要求高。
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广州地铁14号线—期工程（嘉禾望岗—从化市街口）线路全长54.3公里，高架线长32.5公里， 均接纳预制节段拼装工法，沿广从南路(G105国道）敷设。
工程特点：桥梁结构为薄弱壁墩一连刚构系统，标准跨度为40米，最小配跨为25米，梁型为节段箱梁，单片梁重最大49.8吨。线路最大纵坡3.3%，最小曲线半径600米。接纳逐跨拼装，先简支后一连的施工方法。历程中变跨多，跨越多处既有线，高空作业，清静包管步伐要求高。
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